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¿ Yo para ser feliz quiero un camión? “La Dirección General de Tráfico ha presentado un avance de los datos sobre siniestralidad correspondiente al año 2014, donde se refleja un aumento de la siniestralidad en el transporte pesado por carretera respecto al año anterior.” La conducción es un proceso laboral complejo, conducir es percibir, tomar decisiones y ejecutar acciones de forma mu y rápida. En multitud de estudios se ha dejado constancia del deterioro de la salud que sufre el conductor profesional: fatiga crónica, tras tornos del sueño (como la apnea), desarraigo social, estrés, envejecimiento prematuro; y otros de carácter fisiológico como daños en la es palda, problemas circulatorios o digestivos. La seguridad en la carretera depende de la capacidad de respuesta del conductor y éste de be estar al 100% de sus capacidades. En opinión de CCOO el incremento de accidentes de vehículos profesionales del transporte por carretera merece varias conside- raciones, pero uno de los motivos básicos es debido al impacto negativo de la reforma laboral sobre el colectivo de conductores profe- sionales que, por la naturaleza del trabajo que desempeñan, han visto como en los últimos años se han precarizado sus condicion es socio-laborales; y se han reducido medidas preventivas, tanto fuera como dentro de la empresa. Las circunstancias actuales está n desencadenando una situación de precariedad en varios ámbitos que desembocará en mayor número de accidentes: Los vehículos envejecen, por lo que aumenta el riesgo de accidente y la consecuencia de los daños. Los conductores profesionales, de cuyo perfecto estado psicofísico depende una óptima realización del trabajo, están sometidos a un alto grado de estrés y a un aumento de presión, trabajando en peores condiciones. La organización del trabajo y la presión de tiempos por el trabajo “just time”, están originando también pérdida de horas de de scanso del conductor profesional y la imposible conciliación de la vida laboral y familiar. Teniendo en cuenta que las causas de la inmensa mayoría de los accidentes de tráfico están relacionadas con decisiones del conductor, la exposición a los factores psicosociales seguramente sea la que más haya que tener en cuenta en una política que preten- da reducirlos. Por esta razón desde CCOO se demanda un mayor control sobre el tiempo de trabajo, la jornada, los descansos, el trabajo nocturno, los plazos de entrega de mercancía, el examen del tacógrafo, el control de pesos, la inspección sobre furgone tas y el control de tiempos, el mantenimiento del vehículo, y así un largo etcétera. Si quieres aportar alguna opinión o sugerencia, envíanos un correo a: boiccoot@cleon.ccoo.es La Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha reconocido como producidas en acto de servi- cio las lesiones que sufrió un agente del Cuerpo Nacional de Policía en un accidente 'in itinere' cuando regresaba a casa desde el trabajo. El funcionario circulaba a bordo de su motocicleta tras concluir su jornada laboral cuando derrapó sobre la pintura blanca de un paso de cebra como consecuencia de un frenazo. Tras el accidente sufrido por el trabajador la Dirección General de la Policía concluyó que no procedía considerarlo como accidente de trabajo ya que atribuyó a que el siniestro se produjo debido a que el agente condujo el vehículo sin respetar los límites de velocidad o de forma inexperta, basándose en que aquellos accidentes en lo que se producen por imprudencia temeraria del trabajador no se pueden considerar accidentes de trabajo. Contra esta decisión el agente interpuso un recurso, al que el TSJCV le ha dado la razón y ha anulado la resolución de la Dirección General de la Policía ya que según la sala, aún en la hipótesis de estimar que el agente incurriera en el manejo de la motocicleta en una imprudencia, esta sería de carácter leve y por lo tanto no entraría en los supuestos de negligencia, impericia o imprudencia temeraria. En conse- cuencia, considera que el accidente debe ser considerado como sufrido en acto de servicio. Ayudas a la mejora de la seguridad y salud en el trabajo: medidas previstas en el plan de movilidad. Ayudas a la mejora de la seguridad y salud en el trabajo: adquisición, adaptación o renova- ción de equipos de trabajo e instalaciones industriales. Ayudas a la mejora de la seguridad y salud en el trabajo: implantación y certificación de los sistemas de gestión de la seguridad y salud laboral. Cnj. Economía y Empleo / Junta de Castilla y León. Se modifica el presupuesto de la O. EYE/1074/2013, de 26/12/13 (Boletín Oficial de Castilla y León, 08/09/2014) “POR EXPERIENCIA” Ya ha salido publicado el número 64 de la revista de salud laboral para delegados y delegadas de CCOO que edita ISTAS: Esta edición incluye tres artículos sobre “Condiciones de trabajo”, uno de ellos habla sobre el calor y cómo prevenirlo a través de la participación y negociación colectiva, otro sobre el empeoramiento de las condiciones de trabajo en la empresa de ferrocarril valenciana y el último hace una crítica a la Estrategia de Salud firmada por la Comisión Europea. En el apartado del “Dossier” se ha dedica- do de lleno a hablar sobre la precariedad laboral que están sufriendo muchas perso- nas mayores de 50 años y la problemática que tienen para acceder a la jubilación. El de “Acción Sindical” recoge un artículo que detalla como Caixabank ha sido con- denada a enmendar su política preventiva sobre los riesgos laborales y el otro habla de las malas prácticas en la vigilancia de la salud. El último apartado refleja como una injusta organización del trabajo acabó en dos casos de muerte por suicidio. Para su descarga: http://goo.gl/xIKRgo “ LOS LTIMOS DATOS” PUBLICACIONES, LEGISLACIÓN Y JURISPRUDENCIA a la siniestralidad laboral 2 NOTICIAS BREVES Los datos de siniestralidad laboral del primer semestre de 2014 ofrecidos por el Ministerio de Empleo y Segu- ridad muestran un aumento generalizado de los acci- dentes de trabajo en el conjunto de España que con- firman el deterioro de la prevención de riesgos labora- les denunciado por los sindicatos. Según Pedro J. Lina- res, secretario de salud laboral y medio ambiente de CCOO, “estos datos ratifican la hipótesis que los sindi- catos venimos defendiendo desde hace tiempo: la pre- vención de riesgos está siendo la primera víctima de la falta de inversiones en las empresas, de los recortes en las administraciones públicas y de las políticas neolibe- rales aplicadas por los diferentes Gobiernos. El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha reducido en un 25% la indemnización a una viuda de un trabajador fallecido por amianto, por ser fumador. La Asociación vasca de Victimas del Amiant alerta a los trabajadores y la sociedad de que "la descarada sen- tencia del TSJPV, pretende premiar jurídicamente con- ductas despreciables, poniendo en grave riesgo la sa- lud de los trabajadores/as, mediante el incumplimiento de las obligaciones preventivas, causantes de la grave y creciente epidemia de cáncer". La agresión de un jefe a un operario ha sido reconoci- da como accidente de trabajo. La mutua dio la baja al trabajador por accidente de trabajo ese mismo día con diagnóstico de cervicalgia y ansiedad, y le dio el alta dos meses después estimando que ya se había recu- perado. Sin embargo, el estado de ansiedad persistía y el trabajador tuvo que solicitar una baja médica a través del Sistema Público de Salud. Es esta baja por ansie- dad, que se deriva de la agresión sufrida, la que la Se- guridad Social entiende que es también un accidente de trabajo. Los españoles se muestran mucho menos satisfechos de la vida tras la crisis, con uno de los peores índices de Europa. Un nuevo estudio revela que la exposición a disrupto- res endocrinos podría alterar la regulación genómica de los recién nacidos, lo que puede provocar posibles efectos adversos para el desarrollo fetal y la salud futu- ra del recién nacido.
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